桥梁夜景照明设计存在的误区

黑色理想 2021年4月11日00:00:00杨光照明评论131408字阅读4分41秒

  桥梁是连接两岸或两个地埋区域的关键结点,也是路线的重要组成部分,桥梁的主要作用是交通枢纽。随着城镇化进程的加快,桥梁已经是城市建设中的重要组成部分。同时也是城市夜景的重要景观部分。但是,我们发现,一部分桥梁照明中或多或少地存在一些照明设计的误区。

  
一、色彩过多引发视觉疲劳

  因为LED照明的出现,让人们对灯光的颜色有了更多选择,也让照明的形式更加多样化。如同商业建筑那样,桥梁的照明也逐渐应用这一新技术,试图让桥梁的照明效果更加多姿多彩,更富有内容。

  但桥梁不是商业空间,也没有商业建筑那么丰富的层次、多样的体型。通常桥梁的外观及结构都以简洁、明快为主,以大气、挺拔为主要风格,以这样一种结构主体为基础,强加上花花绿绿的商业氛围,无疑是画蛇添足之举。

  一幅好的艺术画作品,通常只用少量的色彩元素,对于桥梁的照明设计,彩色的照明固然能给人一种内容感、新鲜感,但有内容并不代表有内涵,新鲜感也会随着时间的推移而产生审美疲劳。

  桥梁是简洁的、沉静的,它不应该被城市喧闹的商业氛围所影响,它应该独树一帜。采用少量色彩的照明,甚至只采用多种色温的白色灯光,能够赋予桥梁这个特殊景观更多内涵,也更加耐看。

  
二、动态照明效果的滥用,造成光污染

  随着LED照明的迅猛发展,当今的照明已经进入了动态照明时代。在桥梁照明的应用中,也不可或缺地采用了大量动态照明,使具有现代感、科技感的桥梁照明更加富有动感。

  但是人们往往忽略了重要的一点:相对于桥下的河流、桥上车来人往的车流、人流,桥梁本身是一个绝对静态的景观。桥下的水面再怎么平静,也不会是绝对静态的,它所产生的倒影不会纹丝不动。行走在桥面的车辆、行人更是匆匆而来,匆匆而去,其视点本身就是一个运动体,这时我们再为桥梁的照明赋予复杂且频繁变化的动态效果,只会让桥体的整体效果显得眼花缭乱、混乱不堪。

  所以,对桥梁的动态照明效果,不是不用,而是建议少用,即使采用动态的照明方案,也应尽可能选用变化周期长、变化过程缓慢的效果,让近临者感到舒适,让远观者有期待感。

  
三、车行道路灯过多,影响功能照明效果

  城市中大多桥梁兼具机动车道、非机动车道、行人通道的功能,甚至还有火车通行的铁路通道。在这类桥梁的照明设计中,通常会延续道路照明的设计规范,将路灯从街道延伸至桥体,并贯穿整个桥梁。这种做法固然满足了功能照明的要求,但同样也给桥梁的整体照明效果造成了巨大影响。

  车行道视点是桥梁景观的重要视点,而路灯照明又是保障行车安全的主要手段,那么怎样才能既保证行车的安全,又尽量减少其对桥梁夜景景观的视觉效果的影响呢?对于很多地标性的桥梁景观,人们通常都会很重视它的照明效果,所以对桥梁本身的照明已经做了充分的考虑和设计。这些照明将桥体的结构元素,甚至细部构造通过灯光都已有所体现,同时对道路路面也提供了一定的间接照明,而机动车本身也都具有自己的照明系统,所以对于车行道上行驶的机动车而言,不会造成看不清路面的现象。

  为了体现街道照明的延续性,桥梁车行道的照明,通常采用和街道相同高度的路灯灯杆,由于桥梁的重要景观部位通常都在道路路面以上,因此这个高度的灯杆就对机动车的上前方视点造成一定的干扰,先不论灯杆与桥梁本身的风格是否协调,其高度、密度及其产生的眩光,就已经破坏了整体的照明效果。即使在白天不开灯的情况下,紧密的路灯灯杆,也会不同程度地影响桥体在白天的景观效果。

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黑色理想
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