长隧道照明可以按接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段五个区段划分。
接近段：道路隧道各照明区段中，在隧道洞口前，从注视点到适应点之间的一段道路，照明上称之为接近段。对处于离隧道口安全刹车距离处的驾驶员而言，在接近段起点S处，距地面1.5m高（驾驶员眼睛）正对洞口方向20°圆锥视野范围内的平均亮度。此亮度称为洞外亮度L20（S），由于隧道的地理环境和类型不同，洞外接近段亮度L20（S）对整个照明系统的影响较大，若洞门外亮度过高，会加强黑洞效应，对驾驶员视觉不利。
入口段：在隧道照明区段中，进入洞口的第一段称为入口段。车辆进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的区域，眼睛不能快速适应这种高亮度突变，而易产生视觉暂时的滞后。
过渡段：驾驶员进入长隧道后需要一定的时间将视觉调节到能适应内部段较低亮度水平的状况。过渡段照明从最高到最低的变化必须逐步进行，这也是过渡段照明的目的。过渡段由TR1、TR2、TR3三个照明段组成，与之对应的亮度也各有不同。
中间段：在道路隧道照明区段中，中间段照明是指在过渡段以后较长一段照度不变的隧道路段。由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕，同时降低前方障碍物与其背景（路面、墙面）之间的亮度对比度，影响障碍物的能见度，给视觉功能带来一定不利的影响。
出口段：照明隧道出口处会在视觉上出现一个很亮的效果，即白洞效应。在单向交通隧道中，应设置出口段照明。出口段长度宜取60米，亮度宜取中间段的5倍。
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