大都市生活圈里有这样一群人，称为地铁人，或者地铁族群。地铁不仅仅是他们的生活工具，还有可能已经上升到生存工具。每天习惯性地搭乘地铁上班，您是否注意到地铁永远都是亮堂堂的呢？
地铁不同场所的照度要求
照明应力求实用、便于维修，并应依据不同场合要求与建筑形式相配合。为确保车站、区间的各项功能正常，地下车站照度标准见表。
地铁内照度标准值表
地铁站照明分为：车站站厅、车站站台、出入口通道、楼梯和办公室。照明亮度要求比较高，一般多采用传统日光灯照明。灯具排列密度高，耗电量非常大，在电力供应正常情况下，需要24小时不间断照明。
从节能角度考虑，可改用LED灯代替传统日光灯。不仅可节约大量电力，因为LED光源的显色性高，照明效果也能得到大幅度提高。LED日光灯的使用寿命也远高于传统日光灯，还可以节省大量的维护费用。
照明配电设计
为便于运营和管理，在车站两端站台层和站厅层各设一照明配电室，上下两层配电室一般是对齐的，这样便于对本层用电设备的管理和上下层电缆的敷设。公用照明配电箱集中设在照明配电室内，便于控制。照明种类和控制方式可分为一般照明、应急照明、诱导照明、广告照明和安全照明。
应急照明：地下铁道应急照明可使用3W的白光LED灯，正常由交流220V电源供电，交流电源停电时自动切换到蓄电池组供电。应急照明在车站的站台、站厅及出入口为常明灯，不设集中控制，车站附属房间及设备用房采用就地控制。
区间照明：单线隧道设置于行车方向左侧墙上，分工作照明和应急照明，每隔5-6m设一盏3W的白光LED灯，两种照明相间布置，工作照明和应急照明均由变电所交直流屏直接供电，区间工作照明由变电所控制。
安全照明：站台板下安全照明采用36V安全电压，照明变压器设于照明配电室内。
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