园区夜游亮化HPI照明设计人认为路面平均亮度是根据CIE的有关规定测得或计算得到的路面上预先设定的各个点的亮度平均值。它是决定机动车驾驶员能否看见路面上障碍物的蕞重要指标。
园区夜游亮化HPI照明设计人认为由于道路照明的照度较低，此时的人眼处于中间视觉状态，驾-驶-员的视-觉分-辨能-力主要取-决于路-面的亮-度。在一定范围内-路面的亮-度越-高，眼-睛的灵-敏-度就越高，因此察觉物体的机会也就越大。驾驶员安-全驾驶蕞主要的保证即是能够看清路面的障碍物，而对障-碍-物的分-辨又主要取决于路-面的亮-度，所以CIE建议以亮-度而不再以照-度作为评价机-动车-道-路照*明的指-标，世界上绝大多数国-家现在都采用亮-度-值来建立自己的标-准。我国《城-市道-路照*明设计标准》（CJJ45-2006）中既规定了不同级别道路的平-均亮-度维-持-值，也规定了平-均照-度维-持-值。
园区夜游亮化HPI照明设计人认为在机动车道路照明设计中，虽然依据亮-度所建立的标-准比依据照-度所建立的标-准科-学合-理，但对于亮度值的测量工作比较费时费事，而且照度的测量则相对简单许多，因此在没有条件对亮度进行测量的地方，可以利-用照-度的测-量来确定路-面的照*明是否符合标-准。通过计算和实测可以得出亮度和照度的换算系数。
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