夜游亮化工程商HPI照明设计人認為驾驶员的视觉任务包括察觉前方路面上物体（如机动车、自行车、行人等）的出现和移动。面对这种情况用类似于在道路照明研究中所经常考虑的物体（即具有规定反射系数的0.2m*0.2m目标，典型的反射系数0.2）能见度作为标准任务。实际的交通障碍可能要大些，也视作是立在路面上的一个物体，必-须能被在隧道内和入口前接近隧道的驾驶员察觉。
夜游亮化工程商HPI照明设计人認為从该物体能被看见起必-须等于相应隧道设计速度的停车距离。显然车辆的速度是一个关键因素，在所有其他因素相同的情况下，速度越快辨识交通障碍越困难，因此所需提供的照明水平越高。照明设计时考虑的设计速度原则上是为隧道设计的速度，一般认为该速度是隧道入口道路所允许的蕞大速度。（夜游亮化工程商HPI照明设计人提醒未完请看续篇）
夜遊亮化工程商HPI照明设计集團總部位於深圳空港新城，本着“為幫助千萬城市和景区科学完成夜游亮化系统工作，持續贏领夜间经济发展，快速實現人民智慧科技、安-全健康、美丽欢悦的夜游生活”的目標而奋斗。
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