夜游亮化工程商HPI照明设计人认为在夜晚观景时，由于人眼处于中间视觉状态，人的视觉特性不同于白天，且旅游线路中可能会涉及观看者步行与车行观景状态的穿插组织，然而由于步行与车行的速度不同，人们的视觉感受也不同，通常观景过程中乘车的情况更多，这样必将会涉及动态视觉的问题。
夜游亮化工程商HPI照明设计人认为在运动的状态下，人们所感受到的城市道路两侧景物的真实尺寸和它们的空间位置，其并不是准确的，这是因为它们在人的视网膜中的映像是不完整的，但是人们的大脑可以对这些不完整的映像进行不断地加工和修正，试图得到完整的映像。因此人们对周围现实感受能力的复杂性和多样性也就表现在这里。
夜游亮化工程商HPI照明设计人认为动态视觉具有相对性，运动感是在目击了一系列目标的变化之后在视觉上才会出现的，它与速度有着密切的关系。步行者速度较慢，与静观差别不大，注重于取景与景观的细节欣赏；乘机动车者有着明显的动态视觉，他可以通过快速移动的车窗去看城市的街景，能够把握景观的序列、变化、并且在移动的过程中迅速形成街景印象，还可以把各个相距较远地段上的建筑物串成一体，于是就获得了关于城市道路景观的总印象。
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